Assurer une voiture électrique : ce que promettent la MAIF et Allianz

Pour assurer une voiture électrique, deux assureurs mettent en avant une remise : 10 % chez la MAIF, deux mois de prime offerts chez Allianz. Ces offres figurent dans le dossier de presse du plan d’électrification présenté le 15 octobre, mais ce sont des offres commerciales et non une aide de l’État.

Que contient l’encadré « assurance » du plan d’électrification ? #

Le gouvernement a présenté le jeudi 15 octobre la deuxième phase de son plan d’électrification, avec 17 nouvelles mesures. La plupart entrent en vigueur le 1er janvier 2027, comme le résume Connaissance des Énergies.

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Le dossier de presse contient un encadré intitulé « Les assurances s’engagent pour l’électrique ». Il cite trois assureurs : Axa, la MAIF et Allianz. Selon Selectra, qui a analysé cette page, l’engagement d’Axa concerne le logement, pas la voiture.

Pour l’automobile, il reste donc deux offres. Aucune ne relève d’une obligation légale : chaque assureur fixe ses conditions dans ses contrats.

La remise MAIF : ce qu’elle couvre et ce qu’elle exclut #

La MAIF accorde une réduction de 10 % sur la cotisation d’assurance auto, hors options. Elle porte le nom de « Bonus Transition » et vise les véhicules 100 % électriques ou fonctionnant à l’hydrogène.

Ce n’est pas une nouveauté. D’après Selectra, cette remise est appliquée depuis le 1er janvier 2024 et court jusqu’au 31 décembre 2027, selon la page assurance auto de la MAIF. Le dossier de presse ne reprend pas ces dates.

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Point à vérifier avant de signer : les hybrides, y compris rechargeables, ne sont pas concernés. Un conducteur de voiture hybride n’aura donc pas cette remise, même s’il roule souvent en mode électrique.

L’offre Allianz : réservée aux nouveaux contrats #

Allianz annonce deux mois de prime offerts. Selon JeChange, il s’agit en pratique d’un mois la première année, puis d’un mois la deuxième année si le contrat est reconduit.

L’offre vaut pour un nouveau contrat auto couvrant un véhicule électrique, payé par prélèvement automatique et souscrit entre le 1er septembre et le 31 décembre 2026. Un client déjà assuré chez Allianz pour sa voiture électrique n’y a pas droit.

Concrètement, l’avantage dépend du montant de la prime : deux mois sur deux ans représentent environ un douzième de la cotisation annuelle, étalé dans le temps.

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Pourquoi ces offres ne suffisent pas à comparer #

Une remise ne dit rien du prix de départ. Une cotisation réduite de 10 % peut rester plus chère qu’une offre sans remise chez un autre assureur. Le bon réflexe reste de comparer le montant final, à garanties équivalentes.

Pour une voiture électrique, plusieurs garanties méritent une lecture attentive :

La batterie

C’est l’élément le plus coûteux du véhicule. Il faut vérifier si le contrat couvre la batterie en cas de dommage accidentel, d’incendie ou de vol, et si elle est en location ou achetée avec la voiture.

Le câble et la borne de recharge

Le câble de recharge peut être volé ou endommagé. La borne installée à domicile relève souvent de l’assurance habitation plutôt que de l’assurance auto : il vaut mieux poser la question aux deux assureurs.

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L’assistance panne de batterie

Une panne d’énergie n’est pas toujours traitée comme une panne mécanique. Certains contrats prévoient le remorquage jusqu’à la borne la plus proche, d’autres non.

Ce que change le reste du plan pour les conducteurs #

D’autres mesures du plan touchent directement la voiture électrique. Une aide de 500 € est prévue au 1er janvier 2027 pour installer une borne pilotable en maison individuelle. Selon le gouvernement, le pilotage réduirait le budget annuel moyen de recharge d’environ 35 %.

Le plan prévoit aussi l’affichage obligatoire du prix et de la puissance sur les bornes rapides. Il ajoute une aide relevée pour les petites voitures électriques de type quadricycle, et la possibilité de conduire des utilitaires électriques jusqu’à 4,25 tonnes avec le permis B.

Plus de bornes à domicile, c’est aussi une question d’assurance : une installation électrique modifiée doit être signalée à l’assureur habitation, et la borne doit être posée par un professionnel qualifié pour éviter un refus de prise en charge en cas de sinistre.

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Comment en profiter sans se tromper #

Si vous changez de voiture d’ici la fin de l’année, demandez un devis en précisant la motorisation exacte : électrique, hybride rechargeable ou hybride simple. La remise ou l’offre en dépend directement.

Si vous êtes déjà assuré, l’offre Allianz ne vous concerne pas. En revanche, la loi Hamon permet de résilier un contrat auto à tout moment après un an : vous pouvez faire jouer la concurrence au moment où une offre devient intéressante.

Enfin, conservez une trace écrite des conditions de l’offre, avec sa date de souscription. Le dossier de presse ne prévoit aucun suivi de ces engagements : c’est le contrat qui fait foi.

Questions fréquentes #

La remise MAIF est-elle nouvelle ?

Non. Elle est appliquée depuis le 1er janvier 2024 et court jusqu’au 31 décembre 2027. Le plan d’électrification la met simplement en avant.

Une voiture hybride rechargeable est-elle concernée ?

Pas pour la remise MAIF, réservée aux véhicules 100 % électriques ou à hydrogène. Pour Allianz, l’offre vise les véhicules électriques : vérifiez l’éligibilité sur le devis.

L’État finance-t-il ces remises ?

Non. Ce sont des offres commerciales des assureurs, citées dans le dossier de presse. Les aides publiques du plan portent sur l’achat de véhicules et l’installation de bornes.